Odra w Nowej Soli. Niecodzienny widok
- We wtorek barki powinny znaleźć się pomiędzy Krosnem Odrzańskim a Głogowem – mówił nam wczoraj Bartosz Wysocki z rzeszowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. – Prawdopodobnie dopłyną do Nowej Soli, ale wiele zależy od poziomu wody na poszczególnych odcinkach rzeki. Nawet marynarze nie są w stanie ocenić, jaki odcinek uda im się pokonać danego dnia.
Od mieszkańców wiemy, że we wtorek przed zapadnięciem zmroku Milsko w powiecie zielonogórskim minęła jedna jednostka.
- To niecodzienny widok – mówili nam. – Na Odrze rzadko pojawiają się tak duże barki. To nie jest rzeka, po której łatwo się żegluje, szczególnie wtedy, gdy poziom wody nie jest zbyt wysoki.
Takich wielkich barek na Odrze dawno nie było. Co przewożą? ...
Ładunek płynie ze Szczecina do Opola
Barki z elementami maszyny TBM wyruszyły ze Szczecina w piątek, 14 października. Droga wiedzie przez kolejne województwa, aż do Opola.
- Jedną z transportowanych drogą wodną części maszyny jest tarcza skrawająca o masie 220 ton i średnicy ponad 15 metrów. Na barkę załadowany został także napęd główny - informuje GDDKiA.
Równolegle ze Szczecina wyjechało już 40 transportów z pozostałymi podzespołami, kolejne elementy maszyny jadą na plac budowy prosto z Hiszpanii.
Maszyna będzie drążyć tunel nawet 100 metrów pod ziemią!
Prace przy budowie tunelu o długości ponad 2 km rozpoczną się w przyszłym roku. To spore wyzwanie inżynieryjne.
- Odcinek S19 od węzła Rzeszów Południe do Babicy to jedna z ciekawszych, ale i trudniejszych technologicznie budów infrastrukturalnych w Polsce – zaznaczają eksperci z GDDKiA. - Pagórkowate ukształtowanie terenu wymusza wykonanie wysokich estakad i tunelu zlokalizowanego do 100 m pod powierzchnią terenu. Nie bez znaczenia są także skomplikowane i złożone warunki gruntowo-wodne (flisz karpacki) występujące w miejscu planowanej inwestycji – podkreślają.
Tunel o długości 2255 metrów składał się będzie z dwóch naw, które będą połączone 15 przejściami poprzecznymi oraz dodatkowym przejazdem awaryjnym. Każda z pojedynczych naw będzie miała 12,4 m średnicy. Na całej długości tunelu znajdzie się 30 punktów alarmowych (plus dodatkowo po dwa przy portalu północnym i południowym). Dla zapewnienia funkcjonowania tunelu zostaną wybudowane dwa budynki techniczne oraz Centrum Zarządzania Tunelem. Tunel będzie spełniał najbardziej rygorystyczne normy bezpieczeństwa.
Czytaj też inne tematy z Nowej Soli:
Kto musi dopłacić do podatków?
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
